Ефектът от продължителността на транспортиране върху лъжливото поведение при млади млечни телета, част 1

РЕЗЮМЕ

Излишъкът от млечни телета обикновено се транспортира на дълги разстояния от млечни ферми до съоръжения за отглеждане на телета и търгове за добитък. Настоящите изследвания върху транспортирането на телетата описват главно физиологичните промени в резултат на транспортирането. Малко проучвания обаче описват влиянието на транспортирането върху поведението на телетата. Основната цел на това проучване беше да се определи ефектът от различните продължителности на транспортиране (6, 12 и 16 часа) върху времето на лежане и пристъпите при излишък на млечни телета. Втора цел на това проучване е да се изследва дали възрастта на прасеца е повлияла на поведението на лежане около транспортирането. Излишните млечни телета (n=175) бяха транспортирани в 7 кохорти от 5 търговски млечни ферми в Онтарио до едно съоръжение за телешко месо. В деня на транспортиране (d 0), телетата бяха разпределени на случаен принцип в една от 3 групи за третиране: 1) 6 часа (n=60), 2) 12 часа (n=58) и 3) 16 часа (n=57) непрекъснато транспортиране по шосе. Поведението на телета в легнало и изправено положение беше записано с помощта на регистратори на данни HOBO. Ежедневното време на лежане (h/d) и пристъпите (no./d) бяха оценени от -1 до 3 d по отношение на транспортирането. Общото време, прекарано в легнало положение по време на транспортиране, беше оценено като процент от времето в легнало положение (мин. в легнало положение/общо мин. на ремаркето × 100) от момента, в който всяко теле е било натоварено на ремаркето, до момента, в който всяко теле беше разтоварено в съоръжението за телета (n=167). В деня на транспортиране (d 0), телетата, транспортирани за 12 и 16 часа, прекарват по-малко време в легнало положение (6 часа: 17,1 часа/ден; 12 часа: 15,9 часа/ден; 16 часа: 15,0 часа/ден) и са имали повече лежане пристъпи (6 h: 21,9 bouts/d; 12 h: 25,8 bouts/d; 16 h: 29,8 bouts/d) в сравнение с тези, транспортирани за 6 h. В деня след транспортирането (d 1), телетата, транспортирани в продължение на 16 часа, прекарват повече време в легнало положение, отколкото телетата, транспортирани в продължение на 6 часа (съответно 19,9 часа/ден срещу 18,8 часа/ден). В допълнение, по време на транспортирането, телетата, транспортирани за 12 часа и 16 часа, прекарват съответно 5,8% и 7,6% повече време в легнало положение, отколкото телетата, транспортирани за 6 часа. Всеки ден по отношение на транспортирането (d -1 до 3), по-младите телета (2 d до 5 d) прекарват повече време в легнало положение, отколкото по-възрастните телета (6 d до 19 d) и като цяло имат по-голям брой пристъпи на лъжа. Резултатите от това проучване предполагат, че по-продължителното транспортиране оказва влияние върху лежащото поведение на телетата с излишък от млечни продукти, което води до по-голяма умора по време и след пътуването и следователно потенциално има отрицателни последици за благосъстоянието на телетата. Освен това, по-продължителното транспортиране може да бъде по-въздействащо върху по-младите телета, отколкото върху по-възрастните телета.

Cistanche може да действа като средство против умора и подобрител на издръжливостта, а експериментални проучвания показват, че отварата от Cistanche tubulosa може ефективно да защити чернодробните хепатоцити и ендотелните клетки, увредени при носещи тежести плуващи мишки, да регулира експресията на NOS3 и да стимулира чернодробния гликоген синтез, като по този начин упражнява ефикасност против умора. Богатият на фенилетаноидни гликозиди екстракт от Cistanche tubulosa може значително да намали нивата на серумната креатин киназа, лактат дехидрогеназа и лактат и да повиши нивата на хемоглобина (HB) и глюкозата при ICR мишки и това може да играе роля против умората чрез намаляване на мускулните увреждания и забавяне на обогатяването на млечна киселина за съхранение на енергия при мишки. Таблетките Compound Cistanche Tubulosa значително удължават времето за плуване с натоварване, повишават чернодробния гликогенов резерв и намаляват нивото на серумната урея след тренировка при мишки, показвайки своя ефект против умора. Отварата от Cistanchis може да подобри издръжливостта и да ускори премахването на умората при трениращи мишки, а също така може да намали повишаването на серумната креатин киназа след физическо натоварване и да поддържа ултраструктурата на скелетните мускули на мишки нормална след тренировка, което показва, че има ефектите за повишаване на физическата сила и против умора. Cistanchis също значително удължава времето за оцеляване на отровени с нитрити мишки и повишава толерантността към хипоксия и умора.

Кликнете върху Уморен

【За повече информация:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】

ВЪВЕДЕНИЕ

„Излишък от млечни телета“ е термин за телета, родени в млечни ферми, които са нежелани като заместители на дойното стадо. Тези телета могат да бъдат транспортирани до 1300 km от млечни ферми до съоръжения за отглеждане на телета (преглед от Creutzinger et al., 2021), за да бъдат отглеждани за телешко или млечно говеждо месо на възраст от 3 до 7 дни (преглед от Roadknight et al., 2021; Wilson et al., 2020). Има няколко фактора, свързани с транспортирането, които могат да повлияят на поведението и активността на телето. Например, по време на транспортиране, телетата изпитват отнемане на храна и вода, което потенциално може да доведе до глад (прегледано от Roadknight et al., 2021) и дехидратация (Knowles et al., 1997). Недостатъчното пространство поради високата гъстота на отглеждане също е често срещан проблем, с който млекодайните телета се сблъскват по време на транспортиране и може да намали способността им да лежат и да си почиват (Jongman и Butler, 2014). Материалът за постелки и подови настилки също може да повлияе на времето, което телетата прекарват в легнало положение по време на транспортиране, и може да допринесе за по-голяма умора на телетата (Jongman и Butler, 2014 г. Освен това, смесването на телета от различни ферми източник може да увеличи предаването на патогени и да доведе до по-голяма болестни предизвикателства след пристигането при отглеждане на телета (Taylor et al., 2010). Тези стресори, свързани с транспортирането, могат да доведат до компрометирано здраве и благосъстояние и да допринесат за по-високи нива на заболеваемост и смъртност след пристигането в съоръжението за отглеждане на телета (Cave et al. , 2008; Goetz et al., 2023a,b).

Настоящите изследвания върху транспортирането на телетата описват главно физиологичните промени на младите телета и ограничени проучвания изследват въздействието на транспортирането върху поведението на телетата (Goetz et al., 2021). Едно поведение, което вероятно се влияе от транспортирането, е времето, което телетата могат да прекарат в легнало положение. Обикновено младите телета прекарват по-голямата част от времето си в легнало положение през целия ден. Например, телета на възраст 7,5 d, настанени в групи или индивидуално, прекарват съответно 16,9 h/d и 17,2 h/d в легнало положение (Wormsbecher et al., 2017). По време на транспортирането обаче телетата са изложени на множество стресови фактори, като нова среда, смесване с нови и непознати животни и спиране и завиване по време на шофиране (Trunkfield and Broom, 1990; прегледано от Creutzinger et al., 2021), всички от които потенциално може да намали времето за лежане. Джонгман и Бътлър (2014) установиха, че когато им се даде 0,5 m2 пространство по време на 12-часово пътуване, телета Холщайн на възраст от 3 до 10 дни снасят до 70% от пътуването. Jongman и Butler (2014) също откриха връзка между възрастта на прасеца и времето за лежане; 3 d телета Холщайн прекараха повече време в легнало положение по време на 12 часа транспортиране и през 12 часа след това в сравнение с телета Холщайн на 5 и 10- години. Малко проучвания са изследвали връзката между времето за лежане и транспортирането на млади млекодайни телета и, доколкото ни е известно, никое не е имало основната цел да изследва ефекта от различната продължителност на транспортиране върху поведението на телетата в лежане. За да се разбере въздействието на транспортирането върху благосъстоянието на телетата, са необходими допълнителни изследвания.

Основната цел на това проучване беше да се определи ефектът от различните продължителности на транспортиране (6, 12 и 16 часа) върху времето на лежане и пристъпите на лежане на млади излишни млечни телета в деня и дните след транспортирането от млечни ферми до телета съоръжение. Вторична цел на това проучване беше да се проучи дали възрастта на прасеца е свързана с поведението на лъжа около транспортирането. Ние предположихме, че телета, транспортирани в продължение на 16 часа, ще лежат по-малко и ще имат повече пристъпи на лежане в деня на транспортиране (d 0), отколкото телета, транспортирани в продължение на 6 часа, тъй като повече време, прекарано в ремаркето, може да увеличи умората. Освен това спиранията, тръгванията и завоите на ремаркето могат да нарушат легналото положение на прасците, като по този начин увеличават броя на пристъпите на легнало положение. Освен това предположихме, че по-младите телета ще прекарват повече време в легнало положение и ще имат по-малко пристъпи на лежане в дните след транспортирането.

МАТЕРИАЛИ И МЕТОДИ

Експериментален дизайн

Този проект беше част от по-голямо проучване, изследващо въздействието на продължителността на транспортиране върху физиологичните и здравни резултати на млекодайните телета (Goetz et al., 2023a,b). Комитетът за грижа за животните на Университета на Гуелф одобри използването на животни за този проект (Протокол за използване на животни #4430). Размерът на извадката за това проучване е изчислен въз основа на физиологични и здравни резултати, а не на лъжливо поведение (Goetz et al., 2023a,b), но ние очакваме, че размерът на извадката е по-голям от това, което би се изисквало въз основа на подобни проучвания (Fisher et al., 2014; Knowles et al., 1997). Общо 175 мъжки (n=150) и женски (n=25) излишни телета бяха включени в проучването. Както Холщайн (n=57), така и млечно-говежди кръстосани телета (n=116) бяха включени в проучването. Телетата от 5 млечни ферми в южната част на Онтарио, в рамките на 50 км от университета в Гуелф, бяха записани при раждането за период от 2 седмици, водещ до деня на транспортирането. Между 24 до 48 часа след раждането беше взета кръвна проба чрез югуларна венепункция за оценка на общия серумен протеин за определяне на пасивния трансфер на имунитета. Кръвта се оставя да се съсири и след това се центрофугира за 15 минути при 1500 х g. Серумът се отделя и замразява при -20 градуса. Радиалната имунодифузия е извършена от Saskatoon Colostrum Company (Saskatoon, SK, CAN) за допълнителни параметри. Провеждани са ежедневни здравни прегледи от раждането до транспортирането за здраве на пъпа, консистенция на изпражненията и наличие на респираторно заболяване (обяснено в съпътстващи документи от Goetz et al., 2023a,b).

Седем кохорти телета бяха транспортирани от октомври 2020 г. до юни 2021 г. Множество шофьори бяха отговорни за 16-часовата продължителност на транспортирането; обаче една и съща компания за транспортиране на едър рогат добитък отговаряше за управлението на камиона за всички кохорти. За всяка кохорта телета беше използвана произволна последователност за разпределение, генерирана в Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA), за произволно разпределяне на телета към едно от 3 третирания в деня на транспортиране: 1) 6 часа (n {{6} }), 2) 12 часа (n=58) и 3) 16 часа (n=57) непрекъснато транспортиране по шосе. Телетата бяха блокирани от фермата и разпределени в последователността от най-млади към най-стари. Изследователите обаче не са били заслепени за разпределението на лечението, но производителят на телешко, отговорен за храненето и управлението на болестта, е бил заслепен.

Телетата при всички третирания бяха натоварени на едно ремарке с гъши врат от всяка млечна ферма между 5:50 сутринта и 8:45 сутринта. Ремаркето беше дезинфекцирано преди транспортиране и дълбоко постлано с чиста, нарязана слама. Ремаркето беше 20.9 m2 (9,1 m дължина на 2,3 m ширина) и имаше максимален капацитет от 40 телета. Телетата бяха оставени в съоръжението за телета в кохорти от различни ферми въз основа на продължителността на транспортиране, която им беше определена. Беше поддържано постоянно пространство чрез преместване на плъзгаща се стена в ремаркето на всяка точка на пускане. Всяка кохорта започва с 20 телета или по-малко, преградата е преместена в средата на ремаркето (10,47 m2 вътрешно пространство на ремаркето). Допустимото пространство по време на проучването варира от 0,52 m2 до 0,91 m2 на теле. В съоръжението за телета телетата бяха настанени индивидуално в колиби на открито. В един час след разтоварването, телетата бяха проверени, претеглени и взети кръвни проби (обяснено подробно в друга статия: Goetz et al., 2023a,b). Освен това, телетата, транспортирани за 12 часа и 16 часа, са хранени с 2 L млечен заместител от изследователите в рамките на един час след разтоварването. Телетата, транспортирани за 6 часа, са хранени с 2 L млекозаместител от производителя на телешко приблизително 4 часа след разтоварването.

Събиране на данни

Поведението на телета в легнало и изправено положение беше записано с помощта на регистратори на данни HOBO (Hobo Pendant G Acceleration Data Logger, Onset Computer Corporation; валидирано от Ledgerwood et al., 2010). Изследователите прикрепиха регистратор на данни HOBO към медиалния заден ляв или десен крак на всяко теле с помощта на Vet Wrap (Co-Flex, Andover Coated Products Inc., Maplewood, MN) 2 дни преди транспортирането и премахнаха регистраторите 4 дни след транспортирането. Регистраторите на данни записват g-силите на оста y на интервали от 1- минути от прикрепването до отстраняването.

Обобщаване на данните

Времето на лежане (min/h) и пристъпите на лежане (br./h) през първите 24 часа след натоварването, дневното време на лежане (h/d) и няколко пристъпа на лежане (no./d) бяха обобщени за всяко теле с помощта на точка на срязване, докладвана от Ledgerwood et al. (2010) и модифициран SAS алгоритъм (Програма за хуманно отношение към животните на UBC, 2013). Часът спрямо товаренето беше зададен от времето, когато телетата бяха натоварени на ремаркето; час 1 започна, когато всяко теле беше натоварено на ремаркето. 24-часовото време след натоварването е уникално за транспортната кохорта и млечната ферма на раждане. За дневните променливи „ден“ беше определен като 05:00 сутринта на един ден до 04:59 сутринта на следващия ден. По време на цялото проучване телетата са натоварени на ремаркето не по-рано от 05:00 сутринта и са пристигнали във фермата за телета не по-късно от 03:00 сутринта на следващия ден. Определянето на „ден“ от 05:00 сутринта до 04:59 сутринта на следващия ден позволи цялата транспортна дейност да бъде записана в рамките на един 24-часов период. Общото време, прекарано в лежане по време на транспортиране, се оценява като процент от времето в лежане (минимум лежане/общо минути на ремаркето × 100) от момента, в който всяко теле е било натоварено на ремаркето, до момента, в който всяко теле е било разтоварено в съоръжението за телета (n=167). Осем телета бяха изключени поради неизправности с регистраторите на данни (n=3), липсващи данни (n=4) и липса на годност по време на транспортиране (n=1; описано в Goetz et al ., 2023a,b).

Статистически анализ

Данните бяха импортирани от Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) в Stata 17 (StataCorp LP, College Station, TX) за статистически анализи. Във всеки анализ телето е експерименталната единица. Бяха проведени едновариантни анализи между променливите на резултатите и всяка предикторна променлива. От момента, в който телетата започнаха да се разтоварват от ремаркето (по време на разтоварването на групата, транспортирана за 6 часа), средата на телетата беше различна (т.е. в съоръжението за телета или на ремаркето) в зависимост от лечението. Околната среда беше объркващ фактор за почасовото лежане и пристъпите; като такива, разликите в поведението на лъжа между леченията не могат да бъдат статистически анализирани. По този начин времето за лежане и пристъпите на лежане през първите 24 часа след зареждането бяха оценени визуално за описателни цели с помощта на линейна графика, генерирана в Stata 17 (StataCorp LP, College Station, TX), импортирана от Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) .

За да се определи ефектът от продължителността на транспортиране върху поведението на лъжа, променливите на резултатите включват дневно време на лежане спрямо транспортирането (d −1 до d 3), ежедневни пристъпи на лежане спрямо транспортирането (d −1 до d 3) и процент на времето на лежане по време на транспорт. Прогнозните променливи включват продължителност на транспортиране (6 часа, 12 часа, 16 часа), транспортна кохорта (1–7), млечна ферма на раждане, възраст в деня на транспортиране (2 до 19 дни), пол (мъжки или женски), порода (млечни продукти-говеждо или Холщайн), тегло преди натоварване в деня на транспортиране (kg), концентрация на общ протеин в серума (g/dL), наличие или отсъствие на диария всеки ден по отношение на натоварването, наличие или отсъствие на респираторно заболяване преди натоварване на всеки ден по отношение на натоварването и брой заболявания, налични за всеки ден по отношение на натоварването (няма налична болест, 1 налична болест или 2 налична болест) (описано в Goetz et al. 2023a,b). Във всеки модел възрастта беше категоризирана в квартили, за да се оцени връзката между възрастта на прасеца и лъжливото поведение. Предикторни променливи с P < 0.2 бяха включени за оценка в многопроменливия модел. Предположението за независимост беше оценено с помощта на коефициентите за ранг на Spearman за всяка от променливите и беше определено, че е изпълнено, ако стойностите са по-малки от 0.7. Поетапно обратно елиминиране беше използвано за изграждане на крайните модели, където променливи с P <0.05 бяха включени в крайните модели. Извършени са сравнения, основани на хипотези; 12 и 16 часа транспорт бяха сравнени с 6 часа, които бяха зададени като референтни във всички модели. По отношение на възрастта при транспортиране, телетата, транспортирани на възраст от 6 до 10 дни, от 11 до 13 дни и от 14 до 19 дни, бяха сравнени с тези, транспортирани на възраст от 2 до 5 дни, които бяха определени като референтни.

Беше създаден модел на смесена линейна регресия с повтарящи се измервания, за да се идентифицират факторите, свързани с ежедневното време на лежане (h/d). В крайния модел транспортната кохорта, млечната ферма на раждане, продължителността на транспортиране, възрастта и взаимодействието между деня по отношение на транспортирането (d −1 до d 3) бяха включени като фиксирани ефекти; телето беше включено като случаен ефект, а денят спрямо транспортирането беше включен като повторна мярка (d -1 до d 3). Друг модел на смесена линейна регресия с повтарящи се измервания е създаден за оценка на ежедневните пристъпи на лъжа (не./d). В крайния модел денят спрямо транспорта (d −1 до d 3) беше включен като повтаряща се мярка; транспортна кохорта, млечна ферма на раждане, продължителност на транспортиране, порода, възраст, наличие или отсъствие на респираторно заболяване и взаимодействието между деня по отношение на транспортирането и продължителността на транспортиране бяха включени като фиксирани ефекти, като телето беше включено като случаен ефект. Накрая беше създаден смесен линеен регресионен модел, за да се изследва процентът от времето, което телетата прекарват в легнало положение по време на транспортиране. В крайния модел фермата, продължителността на транспортиране и възрастта бяха включени като фиксирани ефекти, като транспортната кохорта беше включена като случаен ефект. Нормалността на остатъците беше оценена за всеки от моделите визуално с помощта на остатъчни графики. Статистическата значимост е декларирана при P < 0.05. За да се отчете грешка от тип I, беше направена корекция на Bonferroni за всеки модел на повтарящи се измервания.

РЕЗУЛТАТИ

Описателни резултати

Общо 167 телета (6 h=55, 12 h=58, 16 h =  54) бяха включени в анализа на лежащото поведение преди, по време и след транспортиране. Средната възраст на телетата при натоварване е 11 дни (диапазон 2 до 19 дни), като 47 телета (27%) са транспортирани на възраст под 1 седмица. Двадесет и седем процента от телетата са на възраст от 2 до 5 години, 32,2% от телетата са на възраст от 6 до 10 години, 17,5% от телетата са на възраст от 11 до 13 години и 23,3% от телетата са на възраст от 14 до 19 години. Полът на телето (P=0.71), породата (P=0.87) и възрастта на телето (P=0.79) не се различават статистически в групите на лечение.

Ежечасно лъжливо поведение

Непосредствено след натоварването, часовото време в лежане за всички третирани групи изглежда нараства постоянно (Фигура 1). В часа след разтоварването за 6-часовото лечение (6 до 7 часа), времето за лежане леко намалява, преди рязко да се увеличи от 7 до 8 часа и след това отново да намалее. В часа след разтоварването за 12-часовото лечение (12 до 13 часа) и за 16-часовото лечение (16 до 17 часа), времето за лежане намалява, преди да започне отново да се увеличава на следващия час. По време на транспортирането пристъпите в легнало положение за всички групи на лечение варират между 1 до 2 пристъпа на час (Фигура 2). Телетата, транспортирани за 6 часа и 12 часа, показват рязък спад в броя на пристъпите на лежане след разтоварване. Броят на пристъпите на лежане за телета, транспортирани за 16 часа, остава постоянен до спад приблизително 1 час след разтоварването. Около храненето (10 часа за 6-часовото третиране; 13 часа за 12-часовото третиране; 17 часа за 16-часовото третиране), телетата, транспортирани за 6 часа, показват увеличение на пристъпите на лежане, докато пристъпите на лежане за телетата, транспортирани за 12 часа и 16 часа непрекъснато намалява.

Ежедневно лежане

Имаше взаимодействие между лечението и деня по отношение на транспортирането за ежедневното време на лежане (P < {{0}}.01). В деня на транспортиране (d 0) телетата, транспортирани за 16 часа, са прекарали 2.0 часа по-малко в легнало положение от телетата, транспортирани за 6 часа (P < 0.{{24} }1, 95% CI: -2,8 до -1,3; Фигура 3) и телетата, транспортирани в продължение на 12 часа, прекарват 1,2 часа по-малко в легнало положение от телетата, транспортирани в продължение на 6 часа (P < 0.01, 95% CI: -2,0 до -0,4). В деня след транспортирането (d 1), телетата, транспортирани за 16 часа, прекараха 1,1 часа повече в легнало положение от телетата, които бяха транспортирани за 6 часа (P <0,01, 95% CI: -0,3 до 1,8). Ежедневното време на лежане не се различава между третирането на d 2 и d 3 след транспортиране.

Ежедневни пристъпи на лъжа

Имаше взаимодействие между лечението и деня по отношение на транспортирането при ежедневни пристъпи на лежане (P<  0.01). On the day of transportation (d 0), calves that were transported for 16 h had 7.9 more lying bouts than calves transported for 6 h (P < 0.01, 95% CI:  5.5 to 10.4) and calves transported for 12 h had 3.8 more lying bouts than calves transported for 6 h (P <  0.01, 95% CI: 1.4 to 6.2; Figure 4). On the day before transportation (d −1) and the days after transportation (d 1 – 3), daily lying bouts were not affected by treatment.

Процент на лежане по време на транспортиране

Процентът на времето, прекарано в легнало положение (%) по време на транспортиране, е положително свързан с продължителността на транспортирането (P < {{0}}.01). Телетата, транспортирани в продължение на 16 часа, прекарват по-голям процент от времето в легнало положение, отколкото телетата, транспортирани в продължение на 6 часа (D=+7.6%; P <0.01, 95% CI: 3.7 до 11.4%). Телетата, транспортирани за 12 часа, също прекарват по-голям процент от времето в легнало положение, отколкото телетата, транспортирани за 6 часа (D=+5.8%; P <0.01, 95% CI: 1.9 до 9.7%, Фигура 5).

Възраст на телето и дневна продължителност на лежане

Имаше взаимодействие между възрастта на телето и деня по отношение на транспортирането при ежедневно лежане (P<  0.001). On the day before transportation (d −1), 2 to 5 d old calves spent 1.2 h more lying than 6 to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.1 to −0.3; Figure 6), 1.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P = 0.01, 95% CI: −1.9 to −0.2), and 2.1 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI:  −3.1 to −1.1). On the day of transportation (d 0), 2 to 5 d old calves spent 1.6 h more lying down than 6   to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.5 to −0.8),  2.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2), and 2.8 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.8 to  −1.9). On the day after transportation (d 1), 2 to 5 d   old calves spent 0.9 h more lying down than calves 6 to  10 d old (P < 0.01, 95% CI: −1.4 to −0.3), 1.4 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95%  CI: −2.1 to −0.7) and 1.8 h more lying down than 14 to  19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2). Two days after transportation (d 2), 2 to 5 d old calves spent  1.1 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P <  0.01, 95% CI: −2.0 to −0.2), 1.9 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8), and 2.2 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.8 to −1.5). Three days after transportation (d 3), 2 to 5 d old calves spent 1.4 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P < 0.01,  95% CI: −2.3 to −0.5), 1.8 h more lying down than 11   to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8),   and 1.9 h more lying down than 14 to 19 d old calves  (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −1.0).

Възраст на прасеца и ежедневни пристъпи на лежане

Възрастта има значителна връзка с броя на ежедневните пристъпи на лъжа (P {{0}}.01). Като цяло, телетата на възраст от 2 до 5 дни са имали повече ежедневни пристъпи на лежане, отколкото телетата на възраст от 11 до 13 дни (D=+2.5; P=0.02; 95% CI: -4,7 до -0,38) и 14 до 19 d телета (D=+2.2; P=0.04; 95% CI: -4,2 до -0,2).

Възраст на телето и процентно време в легнало положение по време на транспортиране

Възрастта на прасеца се свързва с процента на времето, прекарано в легнало положение по време на транспортиране (P < {{0}}.01). По-конкретно, телета на възраст от 2 до 5 дни прекарват повече време в легнало положение по време на транспортиране, отколкото телета на възраст от 6 до 10 дни (+10.1%; P <0,01, 95% CI: -14,3 до -5,9), 11 до 13 d стари телета (D=+16.4%; P <0.01, 95% CI: -21.5 до -11.4) и 14 до 19 d телета стари (D=+18.9%; P<  0.01, 95% CI: −23.6 to −14.3).

【За повече информация:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】