Когато физическата химия се срещне с кръговата икономика за решаване на екологични проблеми: как проектът ReScA има за цел да използва отпадъчни продукти от пиролиза за подобряване и подмладяване на битумите, част 2

4. Предварителни резултати: RDF като казус

В този раздел са докладвани предварителни резултати за характеризирането на био-масло и въглища, произведени чрез RDF пиролиза, избрани като казус, при различни крайни температури, и тяхната осъществима употреба като реологични модификатори, подмладяващи агенти и антиоксидантни агенти.

Гликозидът на цистанхе може също така да повиши активността на SOD в сърдечните и чернодробните тъкани и значително да намали съдържанието на липофусцин и MDA във всяка тъкан, като ефективно улавя различни реактивни кислородни радикали (OH-, H₂O₂ и др.) и предпазва от увреждане на ДНК, причинено от ОН-радикали. Cistanche phenylethanoid гликозидите имат силна способност за изчистване на свободните радикали, по-висока редуцираща способност от витамин С, подобряват активността на SOD в сперматозоидната суспензия, намаляват съдържанието на MDA и имат известен защитен ефект върху функцията на мембраната на спермата. Полизахаридите Cistanche могат да повишат активността на SOD и GSH-Px в еритроцитите и белодробните тъкани на експериментално стареещи мишки, причинени от D-галактоза, както и да намалят съдържанието на MDA и колаген в белите дробове и плазмата и да увеличат съдържанието на еластин, имат добър очистващ ефект върху DPPH, удължава времето на хипоксия при стареещи мишки, подобрява активността на SOD в серума и забавя физиологичната дегенерация на белия дроб при експериментално стареещи мишки. С клетъчна морфологична дегенерация експериментите показват, че Cistanche има добра антиоксидантна способност и има потенциала да бъде лекарство за предотвратяване и лечение на заболявания, свързани със стареенето на кожата. В същото време, ехинакозидът в Cistanche има значителна способност да улавя свободните радикали DPPH и има способността да улавя реактивни кислородни видове и да предотвратява индуцираното от свободните радикали разграждане на колаген, а също така има добър възстановителен ефект върху увреждането на аниона от свободните радикали на тимина.

Кликнете върху Къде мога да купя Cistanche

【За повече информация:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】

RDF, използван като първа суровина за тестване на пиролиза, е предоставен от Calabra Maceri SpA (Rende, CS, Италия).

RDF се пиролизира в тръбен лабораторен кварцов реактор при условия на бърза пиролиза (скорост на нагряване 30 ◦C/min) при три различни крайни температури (550 ◦C, 650 ◦C, 750 ◦C). Крайните температури са избрани въз основа на TG профилите, отчетени на Фигура 3.

Фигура 4 подчертава химическия състав на биомаслата, събрани след всеки пиролизен тест. Както може да се види, химичният състав на биомаслото зависи от крайната температура на пиролизата. Интересно е да се отбележи, че присъствието на специфични съединения (например флуорен и 1-нонадецен) почти не се влияе от температурата на пиролиза, докато други съединения (бензоена киселина, например) се характеризират с количества, които могат да варират като следствие от температурни промени. Този аспект е свързан с възникването на вторични реакции при високи температури, водещи до разлагане на по-реактивни съединения [52].

Когато се използва овъглен като битумен пълнител при подготовката на асфалта, съответните характеристики на овъгления материал, които трябва да се вземат предвид, са съставът, химията на повърхността и текстурните и морфологични свойства. Тези химико-физични и морфологични характеристики влияят значително на химическите взаимодействия между частиците овъглени (действащи като пълнител) и макромолекулите, образуващи битума. Те оказват влияние върху стабилността и/или механичните свойства на асфалта [27,68]. Чрез въздействие върху условията на пиролиза може да се постигне възможност за повлияване на химичния състав на овъглявания. Поради тази причина става препоръчително да се оптимизира целият процес чрез промяна на условията на пиролиза по такъв начин, че относителните количества на желаните пиролизни продукти и техните състави да съответстват възможно най-много на тези на добавките за асфалти.

Фигура 5 показва влиянието на крайната температура върху химичния състав на овъглявания, получен от RDF бърза пиролиза. Отчетени са резултатите за крайните температури от 550 ◦C, 650 ◦C и 750 ◦C.

За да се демонстрира осъществимостта на използването на течните и твърдите продукти от пиролизни тестове като битумни добавки, биомасла и овъглища, произведени от пиролизата на базиран на дърво RDF, доставен от Calabria Maceri SpA (Rende, CS, Италия), има е тестван при две различни температури (550 ◦C и 750 ◦C):

• чисто био-масло (P-Oil), получено от пиролизен тест при 750 ◦C (температурен тест, позволяващ най-висок добив на течната фракция);

• чист овъглен (P-C1), получен от тест за пиролиза при 550 ◦C (температурен тест, позволяващ най-висок добив на твърдата фракция);

• 50:50 w/w смес от P-Oil и P-C1 (P-C2).

Модифицираните битумни проби се приготвят чрез добавяне на 2 тегл. процент от трите добавки към различни аликвоти от чист битум. Използваният битум беше битум с степен на проникване 50/70, любезно доставен от Polyglass SpA (Ponte di Piave, TV, Венето, Италия) и получен от суров нефт, произхождащ от Саудитска Арабия, съдържание на асфалтен 32,4 тегл. процента .

Бяха проведени тестове за време на втвърдяване, за да се оцени как добавената добавка може да промени механичните свойства на даден битум. По-специално беше оценена ефективността на тяхното използване като реологичен модификатор, като подмладяващ агент и като антиоксидантен агент. Тестовете за реологично време на втвърдяване бяха проведени с температурна промяна при постоянна скорост на нагряване от 1 ◦C/min (tan δ=G00 /G0 ) [69] при режим на осцилаторно срязване с малка амплитуда при честота 1 Hz, използвайки реометър с динамичен контрол на напрежението (SR5, Rheometric Scientific, Piscataway, NJ, USA), оборудван с геометрия на успоредна плоча (пролука 2 mm, диаметър 25 mm), и температурата беше контролирана чрез елемент на Пелтие (несигурност ±0.1 ◦C). Тези условия са обикновено приети за точни изследвания на механичните свойства на битума [70,71].

Резултатите от теста за време на втвърдяване са докладвани на фигура 6.

P-Oil може да понижи температурата на преход на чистия битум. Това е очакван резултат, тъй като доколкото е известно, само маслена смес има омекотяваща способност, така че биомаслото може да се счита за битумен флюс. Обратно, P-C1 и P-C2, показващи умерено модифициращо действие, могат да се използват като пълнители на битумни конгломерати.

Всички формулировки на добавките също са тествани като агенти против стареене. В таблица 1 са отчетени температурите на преход на битуми, модифицирани с P-Oil, P-C1 и P-C2, преди и след процедурата на стареене.

Реологичният анализ показа, че P-Oil е единствената добавка, която може да се използва като битумен антиоксидант. Неговият тен δ има тенденция да устои на втвърдяването, предизвикано от окисляване.

Ефектът на получените от пиролиза добавки върху окисления битум (стареене, симулирано чрез стандартната процедура на RTFOT, съгласно стандартния протокол ASTM D2872) е показан от механичните спектри (резултати от тестовете за време на втвърдяване), докладвани на Фигура 7.

Както е показано широко в литературата, за да се разбере реалната регенеративна способност на добавка, е необходимо да се направи предварителен реологичен анализ. Тъй като тенденцията на tan δ е подобна на тази за чистия битум, възможно е да се твърди, че тази добавка може да действа като подмладяващ агент [68].

Според резултатите на Фигура 6 P-Oil и P-C1 изглежда имат способността да подмладяват стария битум, тъй като и двата показват междинно реологично поведение между необработените и старите проби. От друга страна, P-C2 имаше профил, почти подобен на този на остарелия битум, така че възможността за използването му като битумен регенератор е изключена.

Тези предварителни тестове показаха, че пиролизните продукти действат по различни начини, когато се интегрират във формулата на битума, и могат също така ефективно да действат като подмладяващи агенти.

Очаква се тази работа да има важни въздействия, както в технологични, така и в социални области, с благоприятни ефекти върху икономиката, както е описано подробно в следващия раздел.

5. Очаквани въздействия в технологични, социални и икономически области

Очаква се подходът, предложен от проекта ReScA, да повлияе на качеството на живота на хората, като насърчи технологичното, икономическото и социалното развитие.

Фокусът върху процеса на пиролиза предвижда свързани предимства: производство на енергийни вектори, по-малки размери на пречиствателните станции и техните почистващи секции, с последващи по-ниски инвестиционни разходи и като цяло по-висока глобална ефективност, както и оперативна гъвкавост и намалени емисии на парникови газове .

Във визията на проекта ReScA RDF не се използва за производство на енергия („кватернерно възстановяване“, съгласно европейската йерархия на отпадъците, въведена от Директивата за отпадъците (Директива 2008/98/ЕО) и наскоро изменена в Пакета за кръгова икономика на 4/7/2018), но като отправна точка за възстановяване на материали с добавена стойност („третично възстановяване“), които да се използват за производството на асфалти.

От технологична гледна точка използването на овъглен за подобряване на битума е обещаваща стратегия за използване на използването на въглеродни наночастици като модификатори, тъй като понастоящем тяхното приложение, въпреки изгодните резултати, постигнати при фулерени, нанотръби и материали, свързани с графен [25,26], е ограничено поради високите производствени разходи. Наличието на въглеродни частици на ниска цена и с висока производителност като подобрители на битум ще взриви проучванията в този сектор. Предвижда се, че битумът, модифициран с овъглен, ще има по-голяма устойчивост на явления на напукване и коловози, възникващи както при високи, така и при ниски температури. Тази по-голяма устойчивост на топлинни колебания несъмнено би предложила по-голяма безопасност за шофьорите и драстично намаляване на дейностите по поддръжка на пътищата. Освен това може да се каже, че използването на овъглен като модификатор за асфалт, в допълнение към осигуряването на по-добри механични характеристики и увеличаване на срока на годност, може също да доведе до значителни предимства във фазата на регенериране. Наистина, използването на био-масло за регенеративни цели на остарял асфалт би могло разумно да бъде ефективно за установяване на синергични ефекти с овъгления материал, който вече присъства в подобрения асфалт. Въглеводородните молекули, присъстващи като фракция на био-маслото, са химически подобни на въглеродните частици на овъглявания, предлагайки подобрен подмладяващ ефект, благодарение на феномена на адсорбция и химично взаимодействие. Това би представлявало пробив в използването на многофункционални и мултиефектни добавки, осигуряващи по-безопасни, по-дълготрайни, лесни за регенериране пътища с намалени разходи за поддръжка и производство. Проучване, проведено през 2008 г. [72], изчислява, че намаляването на потреблението на енергия ще бъде около 23 процента, ако асфалтът се използва повторно за изграждането на нови пътни настилки. Този резултат е от тези, получени от проект, финансиран от Европейската общност [73], и подчертава предимствата за околната среда от повторното използване на отработени асфалти (по-ниско освобождаване на тежки метали и полициклични ароматни въглеводороди (ПАВ)).

Неотдавнашната работа на Moins et al. [19] наистина демонстрира чрез проучвания на LCA, че по отношение на общото икономическо и екологично въздействие на асфалтовата индустрия:

- производството на битум е основната гореща точка и представлява 12% до 41% от въздействието върху околната среда и 10% до 39% от икономическото въздействие;

- предлагането на нови инертни материали има икономическо въздействие от 5% до 16%;

- транспортът на суровини допринася между 10% и 24% за въздействието върху околната среда и между 6% и 14% за икономическото въздействие;

- дейностите по експлоатацията на инсталацията имат икономическо въздействие от 12 процента до 24 процента;

- използването на енергия при производството на асфалтова смес има въздействие върху околната среда между 11 и 24 процента.

Подходът, предложен от ReScA, сочи към намаляване на потреблението на битум за производството на нови асфалти и би насърчил стратегиите за регенериране на стари асфалти, като по този начин би ограничил депонирането на отработен асфалт и производството на нов асфалт. Следователно всичко това би довело до намалено и рационално използване на петролни материали и производни, както и инертни материали и пясък, съставни елементи на асфалта, извлечени от природни ресурси, постигане на икономическа възвръщаемост, опазване на ресурсите и опазване на ландшафта и околната среда.

6. Заключения и бъдещи перспективи

Предложено е едновременно свързване и затваряне на цикли на пиролиза на отпадъци и асфалт. При този подход твърдите (въглен) и течните (био-масло) остатъци от пиролиза на отпадъци могат да се използват като съставки с добавена стойност за (i) производство на подобрени асфалти, с повишени характеристики за безопасността на шофьорите и с увеличен жизнен цикъл и (ii) регенериране на отработен асфалт. По този начин е индивидуализиран един добродетелен механизъм, при който градските отпадъци вече не се изхвърлят на депата. В допълнение, удълженият жизнен цикъл на асфалта и възможността за регенериране на асфалт с масло, получено от пиролиза, ще намалят отпадъците, забавяйки депонирането. Разбира се, условията на пиролиза (температура, температурна промяна, продължителност на термична обработка) са всички фактори, които могат да бъдат настроени за оптимизиране на процеса на пиролиза, за да се получат остатъци с ad hoc характеристики за асфалтовата технология. Ползата от този подход може да се види и от гледна точка на кръговата икономика. Устойчивото развитие се преследва чрез научни изследвания и иновации и подобряване на инфраструктурата. За да увеличат знанията за разработването на процеси, учените, политиците и предприемачите трябва да работят заедно, за да разработят нови и иновативни подходи за повторно използване на отпадъците, които се отнасят както до безопасността, така и до устойчивостта.

Цялостната перспектива на проекта ReScA е да допринесе за възстановяването на материали с добавена стойност чрез валоризирането на отпадъците и тяхната експлоатация като добавки за подобрени битуми и производство на асфалт. Основната цел на проекта ReScA е да преследва както устойчивостта на процеса, така и опазването на околната среда, като ги вземе предвид за всички нива на производствения цикъл, а именно от ограничаването на изхвърлянето на отпадъци в околната среда до разработването на нови протоколи за производство на битуми и асфалт и управление.

Изборът на пиролиза, изключително обещаваща и гъвкава технология за термохимично преобразуване (но все още неконсолидирана в глобален мащаб) ще позволи проверка на нейния потенциал и приложимост по отношение на устойчивостта и рамката на парадигмата на кръговата икономика.

Предложената идея интегрира процеса на преобразуване на градските отпадъци с този на производството на асфалт, което води до:

- насърчаване на по-чисти технологии за използване на градските отпадъци;

- производство на пътни материали с подобрени свойства от повторната употреба на градски отпадъци;

- алтернативни приложения на пиролизни продукти (течни и твърди) извън горивната и химическата промишленост;

- намаляване на разходите за изграждане на по-безопасни и дълготрайни пътни настилки и тези, свързани с поддържащи дейности;

- интегриране на системи и процеси;

- оптимизиране на евтини процеси чрез работа с включените параметри;

- енергоспестяване и опазване на околната среда (LCA анализът показва, че химическото рециклиране на пластмасови отпадъци чрез пиролиза има въздействие върху изменението на климата с 42 процента по-малко от опцията за възстановяване на енергия) [10].

Тези аспекти са от политиките на общността, занимаващи се с подхода на кръговата икономика, стълбовете на Целите за устойчиво развитие и Протокола от Киото, тъй като те преследват сигурността на енергийните доставки, устойчивото използване на твърдите градски отпадъци, намаляването на газовите емисии, ландшафта и опазване на околната среда и ограниченото потребление на ресурси. Възстановяването и повторната употреба на отпадъците се насърчават силно, тъй като отпадъците се считат за източник на нови функционални материали.

Използването на овъглен за подобряване на свойствата на битума, като се използва съставът и характеристиките на овъглен, които са много близки до тези на въглеродните наночастици, използвани в момента за тази цел (фулерени, нанотръби и графени) [26], е много обещаваща стратегия, първо от всички, тъй като може да се получи фина модулация на морфологичните и функционални характеристики на овъглявания (гранулометрия и порьозност, за да назовем само няколко) чрез работа с параметрите на процеса на пиролиза. Тези интересни потенциали биха направили овъглявания отличен кандидат за заместване на фулерени, нанотръби и графени, които, въпреки че напоследък се считат за много валидни добавки за битум поради високите им способности за подобряване на производителността [26], в момента имат много ограничено приложение поради високите им производствени разходи [25].

В заключение, трябва да се вземе предвид един аспект от физиката на сложните системи: известно е, че често различни добавки дават цялостен ефект, който не е сбор от двата единични ефекта, а резултат от синергични ефекти [74]. Следователно, едновременната употреба на овъглен и био-масло може да разшири сценария за благоприятни ефекти в битумите. Поради тези причини проектът ReScA ще насърчи бъдещите разработки в използването на многофункционални и мултиефектни добавки, доста нова област в технологията за битум и асфалт. Ползите, постижими чрез по-безопасни, по-дълготрайни пътища, с намалени разходи за поддръжка и производство, както и с цялостно намаляване на отпадъците, които трябва да бъдат депонирани в депата, биха били безспорни.

Авторски принос:PC (Паолино Капуто) - разследване; PC (Пиетро Каландра) - писане и редактиране, надзор, придобиване на финансиране; VL - разследване; ALP—методология; A.-MP - разследване; ААА - писане; LM - разследване; BT—концептуализация; MLL—методология; MA— писане и редактиране, придобиване на финансиране; VG—разследване, писане и редактиране; GR—разследване, писане и редактиране; COR—придобиване на финансиране, методология. Всички автори са прочели и са съгласни с публикуваната версия на ръкописа.

Финансиране: Това изследване е финансирано от (i) Fondo per la crescita sostenibile—Sportello Fabbrica intelligente, PON I&C 2014-2020, Progetto nF/190182/00/X44, CUP:B21B19000680008 COR:1460220, и от ( ii) @CNR Project ReScA, „Recupero degli scarti da pirolisi di rifiuti urbani per potenziare e ripristinare asfalti,“ решение на Административния съвет от 21 декември 2021 г.

Благодарности: Признава се финансовата подкрепа от двустранния проект на CNR-RA Румъния 2020–2022 (предложение № 4657/2019): тя позволи ползотворни дискусии. Помощта на Renata Migliaccio (CNRSTEMS) и Massimo Urciuolo (CNR-STEMS) при извършването на тестове за пиролиза е любезно призната.

Препратки

1. Хан, AH; Lopez-Maldonado, EA; Khan, NA; Villarreal-Gomez, LJ; Munshi, FM; Alsabhan, AH; Perveen, K. Текущи стратегии за управление на твърди отпадъци и оползотворяване на енергията в развиващите се страни - Преглед на състоянието на техниката. Chemosphere 2022, 291, 133088. [CrossRef] [PubMed]

2. Онур, О.; Niziolek, AM; Хасан, MF; Floudas, Калифорния Твърди битови отпадъци към течни транспортни горива — Част 1: Математическо моделиране на газификатор за твърди битови отпадъци. Изчисл. Chem. инж. 2014, 71, 636–647.

3. Адела, Л.; Tuscano, J. Contesto Europeo. В Rapporto Rifiuti Urbani—Edizione 2021; ISPRA: Рим, Италия, 2021 г.; ISBN 978-88-448-1084-9.

4. Гандиди, И.М.; Susila, MD; Rustamaji, H. Ефект на естествен зеолит и каолин като катализатор при изотермично-каталитичен крекинг на истински битови твърди отпадъци (MSW) за производство на био-масло. Iop Conf. сер. Земна среда. Sci. 2018, 160, 012018. Наличен онлайн:

5. Le Courtois, A. Твърди битови отпадъци: Превръщане на проблем в ресурс. В отпадъците: предизвикателствата пред развиващите се страни; Градски специалист, Световна банка: Вашингтон, САЩ, 2012 г.; стр. 2–4.

6. Аринал, Х.; Гандиди, IM; Хармен, Б. Интегрирана система за управление на твърдите битови отпадъци. Университет на Лампунг, Бандарлампунг, Индонезия. 2010 г.

7. Mohajan, HK Опасни ефекти от метановия газ в атмосферата. Вътр. J. Econ. Политическа интеграция. 2012, 2, 3–10.

8. Sipra, AT; Гао, Н.; Sarwar, H. Пиролиза на твърди битови отпадъци (MSW) за производство на биогорива Преглед на ефектите на компонентите и катализаторите на ТБО. Горивен процес. техн. 2018, 175, 131–147. [CrossRef]

9. Морис, Дж. Рециклирайте, заравяйте или изгаряйте биомаса от дървесни отпадъци? Отговорът на LCA зависи от отчитането на въглерода, контрола на емисиите, изместените горива и разходите за въздействие. J. Ind. Ecol. 2017, 21, 844–856. [CrossRef]

10. Jeswani, H.; Krüger, C.; Ръс, М.; Horlacher, M.; Антони, Ф.; Hann, S.; Azapagic, A. Въздействие върху околната среда на жизнения цикъл на химическото рециклиране чрез пиролиза на смесени пластмасови отпадъци в сравнение с механичното рециклиране и оползотворяването на енергия. Sci. Total Environ. 2021, 769, 144483. [CrossRef]

11. Фарук, А.; Haputta, P.; Силалертрукса, Т.; Gheewala, SH Рамка за избор на подходящи технологии за производство на енергия от отпадъци за устойчива система за управление на твърди битови отпадъци. Преден. Поддържайте. 2021, 2, 681690. [CrossRef]

12. Агуадо, Дж.; Серано, DP; Гилермо, SM; Madrid, S. Рециклиране на суровина от полиетилен в двуетапна термокаталитична реакционна система. J. Anal. Приложение Пиролиза 2007, 79, 415–423. [CrossRef]

13. McKendry, P. Производство на енергия от биомаса (част 1): Преглед на биомасата. Биоресурс. техн. 2002, 83, 37–46. [CrossRef]

14. Хосейн, Аляска; Davies, PA Пиролизни течности и газове като алтернативни горива в двигатели с вътрешно горене – Преглед. Renew Sustain. Energy Rev. 2010, 21, 165–189. [CrossRef]

15. Нойвал, Ф.; Cusano, G.; Benavides, JG; Холбрук, С.; Roudier, S. Референтен документ за най-добрите налични техники (НДНТ) за изгаряне на отпадъци: Директива 2010/75/ЕС за промишлени емисии (Интегрирано предотвратяване и контрол на замърсяването); Служба за публикации на Европейския съюз: Люксембург, 2019 г.; ISBN 978-92-76-12993-6.

16. Абниса, Ф.; Daud, WMAW Преглед на съвместната пиролиза на биомаса: Допълнителна техника за получаване на висококачествено пиролизно масло. Преобразуване на енергия Управл. 2014, 87, 71–85. [CrossRef]

17. Европейска асоциация за асфалтови настилки—EAPA. Асфалт в цифри 2018; EAPA: Брюксел, Белгия, 2018 г.

18. Тарси, Г.; Tataranni, P.; Sangiorgi, C. Предизвикателствата при използването на рециклирана асфалтова настилка за нови асфалтови смеси: Преглед. Материали 2020, 13, 4052. [CrossRef]

19. Moins, B.; Ернандо, Д.; Буйл, М.; Франция, C.; van den Bergh, W.; Audenaert, A. Отново на път! Икономически и екологичен анализ на рентабилност и горещи точки на рециклирана асфалтова настилка и подмладители. Resour. Консерв. Рециклирайте. 2022, 177, 106014. [CrossRef]

20. Abdy, C.; Джан, Й.; Wang, J.; Янг, Й.; Артаменди, И.; Allen, B. Пиролиза на полиолефинови пластмасови отпадъци и потенциални приложения в строителството на асфалтови пътища: технически преглед. Resour. Консерв. Рециклирайте. 2022, 180, 106213. [CrossRef]

21. Налично онлайн: https://ec.europa.eu/environment/strategy/circular-economy-action-plan_it (достъп на 4 февруари 2022 г.).

22. Gudde, N.; Larivé, J.-F.; Юго, М. Технологии за намаляване на CO2. Във Възможности в рамките на системата за рафиниране на ЕС (2030/2050 г.) Рафинерия на специалната работна група Concawe 2050 (STF-2) Доклад n◦ 8/19; Concawe: Брюксел, Белгия, 2019 г.

23. Geissdoerfer, M.; Savaget, P.; Bocken, NM; Hultink, EJ Кръговата икономика – нова парадигма за устойчивост? J. Чисто. произв. 2017, 143, 757–768. [CrossRef]

24. Хасан, МРМ; Chew, JW; Джамшиди, А.; Янг, X.; Hamzah, MO Преглед на устойчивостта, предварителната обработка и инженерните съображения на асфалтовите модификатори от промишлените твърди отпадъци. J. Traffic Transp. инж. 2019, 6, 209–244.

25. Капуто, П.; Порто, М.; Анджелико, Р.; Лоиз, В.; Каландра, П.; Oliviero Rossi, C. Битум и асфалтобетон, модифицирани от частици с нанометрови размери: Основни концепции, състоянието на техниката и бъдещи перспективи на наномащабния подход. адв. Colloid Interface Sci. 2020, 285, 102283. [CrossRef]

26. Каландра, П.; Лоиз, В.; Порто, М.; Оливиеро Роси, C.; Ломбардо, Д.; Caputo, P. Използване на наночастици за подобряване на свойствата на битуми и асфалти: до каква степен си струва? Приложение Sci. 2020, 10, 5230. [CrossRef]

27. Лоиз, В.; Капуто, П.; Порто, М.; Каландра, П.; Анджелико, Р.; Oliviero Rossi, C. Преглед на битумното подмладяване: Механизми, материали, методи и перспективи. Приложение Sci. 2019, 9, 4316. [CrossRef]

28. Джао, С.; Хуанг, Б.; Да, XP; Шу, X.; Jia, X. Използване на био-въглен като био-модификатор за асфалтов цимент: Устойчиво приложение на страничен продукт от биогориво. Гориво 2014, 133, 52–62. [CrossRef]

29. Гупта, С.; Куа, Хонгконг; Koh, HJ Приложение на биовъглен от хранителни и дървесни отпадъци като зелена добавка за циментова замазка. Sci. Total Environ. 2018, 619–620, 419–435. [CrossRef]

30. Наскар, М.; Чаки, TK; Reddy, KS Ефект на отпадъчната пластмаса като модификатор върху термичната стабилност и кинетиката на разграждане на смес от битум/отпадъчна пластмаса. Термохим. Acta 2010, 509, 128–134. [CrossRef]

31. Хуанг, В.; Guo, Y.; Zheng, Y.; Динг, К.; Sun, C.; Ю, Дж.; Жу, М.; Yu, H. Химични и реологични характеристики на подмладен битум с типични регенериращи агенти. Констр. Изграждане. Матер. 2021, 273, 121525. [CrossRef]

32. Taborda, EA; Франко, Калифорния; Руиз, Масачузетс; Алварадо, В.; Cortés, FB Експериментално и теоретично изследване на намаляване на вискозитета в тежки сурови масла чрез добавяне на наночастици. Енергийни горива 2017, 31, 1329–1338. [CrossRef]

33. Дас, О.; Сарма, Аляска; Bhattacharyya, D. Взаимоотношение структура-механика на биовъглени, получени от отпадъци. Sci. Total Environ. 2015, 538, 611–620. [CrossRef]

34. Джан, Р.; Dai, Q.; Вие, З.; Wang, H.; Peng, C. Реологични характеристики на модифициран с Bio-Car асфалт с различни размери на частиците. Приложение Sci. 2018, 8, 1665. [CrossRef]

35. Ган, X.; Zhang, W. Прилагане на биовъглен от слама за култури при модификация на асфалт. PLoS ONE 2021, 16, e0247390. [CrossRef]

36. Каландра, П.; Капуто, П.; де Санто, депутат; Todaro, L.; Турко Ливери, В.; Oliviero Rossi, C. Ефект на добавките върху структурната организация на асфалтеновите агрегати в битума. Констр. Изграждане. Матер. 2019, 199, 288–297. [CrossRef]

37. Раджиб, А.; Saadeh, S.; Katawal, P.; Mobasher, B.; Fini, EH Подобряване на веригата на стойността на биомасата чрез използване на биовъглен като уловител на свободни радикали за забавяне на ултравиолетовото стареене на битумни композити, използвани в строителството на открито. Resour. Консерв. Рециклирайте. 2021, 168, 105302. [CrossRef]

38. Кумар, А.; Choudhary, R.; Kumar, A. Характеризиране на стабилността при термично съхранение на отпадъчни пластмасови пиролитични овъглени модифицирани асфалтови свързващи вещества със сяра. PLoS ONE 2021, 16, e0248465. [CrossRef] [PubMed]

39. Petersen, JC Химичен състав на асфалта, свързан с издръжливостта на асфалта: Най-съвременен транспорт. трансп. Рез. Rec. 1984, 999, 13–30.

40. Василиев, В.В.; Саламатова, Е.В.; Майданова, Н.В.; Калинин, М.В.; Страхов, В. М. Промяна на свойствата на пътния битум при окисление. Coke Chem. 2020 г., 63, 307–314. [CrossRef]

41. Deygout, F. Летливи емисии от резервоари за съхранение на горещ битум. Environ. Прог. Поддържайте. Енергетика 2011, 30, 102–112. [CrossRef]

42. Boczkaj, G.; Przyjazny, A.; Kami´ski, M. Характеристики на емисионните профили на летливи органични съединения от горещи пътни битуми. Chemosphere 2014, 107, 23–30. [CrossRef]

43. Soenen, H.; Лу, X.; Laukkanen, OV Окисляване на битум: Молекулна характеристика и влияние върху реологичните свойства. Rheol. Acta 2016, 55, 315–326. [CrossRef]

44. Робъртс, Флорида; Kandhal, PS; Браун, ER; Лий, DY; Kennedy, TW Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction, 2-ро издание; NAPA: Lanham, MD, САЩ, 1996 г.

45. Асли, Х.; Ахмадиния, Е.; Заргар, М.; Karim, MR Изследване на физичните свойства на отпадъчно олио за готвене – подмладено битумно свързващо вещество. Констр. Изграждане. Матер. 2012, 37, 398–405. [CrossRef]

46. ​​Дедене, CD; Вие, Z. Ефективността на стари асфалтови материали, подмладени с отработено двигателно масло. Вътр. J. Pavement Res. техн. 2014, 7, 145–152.

47. Лоиз, В.; Капуто, П.; Порто, М.; Телтаев, Б.; Анджелико, Р.; Oliviero Rossi, C. Разкриване на ролята на зелен подмладяващ агент в контрастирането на ефекта на стареене върху битума: динамична реология, ядрено-магнитна релаксометрия и изследване на самодифузия. Колоиден сърф. A Physicochem. инж. Asp. 2020, 603, 125182. [CrossRef]

48. Calandra, P. На физикохимичната основа на самонано сегрегацията, даваща магнитно индуцирано двойно пречупване в системи дибутил фосфат/бис(2-етилхексил) амин. J. Mol. Liq. 2020, 310, 113186. [CrossRef]

49. Рен, Ю.; Джан, Л.; Дуан, В.; Хан, З.; Guo, J.; Heydenrych, MD; Джан, А.; Nie, K.; Тан, Т.; Liu, L. Ефективност на лист битумно покритие с използване на пиролизно масло от биомаса. J. Управление на въздушни отпадъци. ст.н.с. 2020, 70, 219–227. [CrossRef]

50. Ебру, А.; Ахмет, Д. Оценка на енергийното съдържание на твърди битови отпадъци чрез множествен регресионен анализ. В сборника с доклади от Международния симпозиум за напреднали технологии, Карабюк, Турция, 13–15 май 2009 г.; стр. 1–4.

51. Ари, ДП; Kilbergen, W.; Gultom Aryadi, S. Окончателен доклад от проучването за осъществимост; Технологичен институт в Бандунг: Бандунг, Индонезия, 2007 г.; стр. 8–57.

52. Джудичиани, П.; Гаргиуло, В.; Гротола, CM; Алфе, М.; Ферейро, AI; Мендес, М.; Фаняно, М.; Ragucci, R. Присъщи метални елементи в пиролизата на биомаса: преглед. Енергийни горива 2021, 35, 5407–5478. [CrossRef]

53. Джан, Г.; Чен, Ф.; Джан, Й.; Zhao, L.; Чен, Дж.; Cao, L.; Гао, J.; Xu, C. Свойства и използване на масло от пиролиза на отпадъчни гуми: мини-преглед. Горивен процес. техн. 2021, 211, 106582. [CrossRef]

54. Миандад, Р.; Баракат, MA; Aburiazaiza, AS; Рехан, М.; Исмаил, IMI; Nizami, AS Влияние на видовете пластмасови отпадъци върху пиролизно течно масло. Вътр. биодетериор. Биоразградим. 2017, 119, 239–252. [CrossRef]

55. Хонус, С.; Кумагай, С.; Федорко, Г.; Молнар, В.; Yoshioka, T. Пиролизни газове, произведени от индивидуални и смесени PE, PP, PS, PVC и PET—Част I: Производство и физични свойства. Гориво 2018, 221, 346–360. [CrossRef]

56. Хонус, С.; Кумагай, С.; Молнар, В.; Федорко, Г.; Yoshioka, T. Пиролизни газове, произведени от индивидуални и смесени PE, PP, PS, PVC и PET — Част II: Характеристики на горивото. Гориво 2018, 221, 361–373. [CrossRef]

57. Wijayanta, AT; Алам, MS; Накасо, К.; Fukai, J. Числено изследване на изгарянето на летливи въглища при различни смеси O2/CO2, използвайки подробен механизъм с образуване на сажди. Гориво 2012, 93, 670–676. [CrossRef]

58. Wijayanta, AT; Алам, MS; Накасо, К.; Fukai, J.; Shimizu, M. Оптимизирано изгаряне на летливи вещества от биомаса чрез различни нива на O2 и CO2: числена симулация, използваща много подробен реакционен механизъм за образуване на сажди. Биоресурс. техн. 2012, 110, 645–651. [CrossRef]

59. Лу, П.; Хуанг, Q.; Bourtsalas, AC; Chi, Y.; Ян, Дж. Експериментално изследване на основни свойства и реактивност на въглен, получен от отпадъци. Приложение Терм. инж. 2017, 119, 639–649. [CrossRef]

60. Хасан, М.М.; Расул, MG; Хан, MMK; Ashwath, N.; Jahirul, MI Възстановяване на енергия от твърди битови отпадъци с помощта на технология за пиролиза: Преглед на текущото състояние и развитието. Подновете. Поддържайте. Energy Rev. 2021, 145, 111073. [CrossRef]

61. Cai, J.; Хей.; Ю, X.; Банки, SW; Янг, Й.; Джан, X.; Ю, Й.; Лиу, Р.; Bridgwater, AV Преглед на физикохимичните свойства и аналитично характеризиране на лигноцелулозна биомаса. Подновете. Поддържайте. Energy Rev. 2017, 76, 309–322. [CrossRef]

62. Степиен, П.; Серовик, М.; Koziel, JA; Białowiec, A. Waste to Carbon: Оценка на търсенето на енергия за производство на карбонизирано гориво, получено от отпадъци. Устойчивост 2019, 11, 5685. [CrossRef]

63. Rezaei, H.; Панах, FY; Лим, CJ; Sokhansanj, S. Пелетизиране на гориво, получено от отпадъци, с различни състави от пластмаса, хартия, органични и дървени материали. Устойчивост 2020, 12, 4645. [CrossRef]

64. Герасимиду, С.; Велис, Калифорния; Уилямс, PT; Komilis, D. Характеризиране и идентифициране на състава на горива, получени от отпадъци, получени от твърди битови отпадъци с помощта на термогравиметрия: преглед. Управление на отпадъците. Рез. 2020 г., 38, 942–965. [CrossRef]

65. Arnal, C.; Алфе, М.; Гаргиуло, В.; Ciajolo, A.; Алзуета, MU; Милера, А.; Билбао, Р. Характеризиране на саждите. В по-чисто изгаряне: зелена енергия и технологии; Battin-Leclerc, F., Simmie, J., Blurock, E., Eds.; Springer: Лондон, Великобритания, 2003 г.

66. Parlouër, PL Техники за термичен анализ и калориметрия за каталитични изследвания. По калориметрия и термични методи в катализа; Springer: Берлин/Хайделберг, Германия, 2013 г.; стр. 51–101.

67. Перуджини, Ф.; Мастелоне, ML; Arena, U. Оценка на жизнения цикъл на опциите за механично рециклиране и рециклиране на суровини за управление на отпадъци от пластмасови опаковки. Environ. Прог. 2005, 24, 137–154. [CrossRef]

68. Лоиз, В.; Каландра, П.; Абе, АА; Порто, М.; Оливиеро Роси, C.; Даволи, М.; Caputo, P. Добавки към остарели битуми: Каква сонда за разграничаване между подмладяващи и флюсови ефекти? J. Mol. Liq. 2021, 339, 116742. [CrossRef]

69. Хънтър, Р.; Селф, А.; Read, J. The Shell Bitumen Handbook, 6-то издание; ICE Publishing: Лондон, Великобритания, 2015 г.

70. Капуто, П.; Порто, М.; Каландра, П.; де Санто, депутат; Oliviero Rossi, C. Ефект на епоксидирано соево масло върху механичните свойства на битум и остарели битумни молекулярни кристали и течност. Кристали 2018, 675, 68–74. [CrossRef]

71. Ремишова, Е.; Заткаликова, В.; Шлосер, Ф. Изследване на реологичните свойства на битумните свързващи вещества при средни и високи температури. граждански Environ. инж. 2018, 12, 13–20. [CrossRef] 72. Chiu, CT; Hsu, TH; Yang, WF Оценка на жизнения цикъл при използване на рециклирани материали за рехабилитация на асфалтови настилки. Resour. Консерв. Рециклирайте. 2008, 52, 545–556. [CrossRef]

73. Стратегии за преместване на асфалтови настилки в края на живота им. Евро. Комуник. DG Res.

74. Каландра, П.; Caschera, D.; Турко Ливери, В.; Ломбардо, Д. Как самосглобяването на амфифилни молекули може да генерира сложност в наномащаба. Колоиден сърф. A Physicochem. инж. Asp. 2015, 484, 164–183. [CrossRef]

【За повече информация:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】